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CHONGQING, 8 ene (Xinhua) — Un corredor comercial China-Singapur ha enlazado 155 puertos en 71 países y regiones de todo el mundo, conectando de forma más efectiva la Franja Económica de la Ruta de la Seda y la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI.
El Nuevo Corredor Comercial Internacional Tierra-Mar es un conducto comercial y logístico establecido conjuntamente por algunas provincias del oeste de China y países de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN), bajo el marco de la Iniciativa de Demostración de Conectividad Estratégica China-Singapur (Chongqing). El esquema, lanzado en 2017 bajo la denominación de Corredor Meridional de Transporte China-Singapur, cambió de nombre en noviembre del año pasado.
Con Chongqing como el centro de transporte, el corredor usa puertos en el Golfo de Beibu, en Guangxi, para conectarse con embarcaderos en Singapur y otros países miembros de la ASEAN, y enlaza los trenes de carga China-Europa despachados desde numerosas ciudades del oeste de China antes de enrumbar hacia el centro y el sur de Asia y Europa.
Aprovechando las ventajas de diversas opciones de transporte, como ferrocarriles, autopistas y rutas aéreas, fluviales y marítimas, el corredor tierra-mar permite el transporte hacia más regiones de todo el mundo.
Han Baochang, director del buró de administración de la iniciativa de demostración, dijo que el corredor, que enlaza los trenes de carga China-Europa y el río Yangtse, ayuda a conectar efectivamente la Franja Económica de la Ruta de la Seda y la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI.
De acuerdo con Han, al término de 2018, los trenes de carga habían realizado 805 viajes a través del corredor desde cuando fue lanzado un servicio de tránsito ferrocarril-mar, más rápido, en septiembre de 2017.
Las limitaciones, la falta de eficiencia y los altos costos de la logística relacionada con el transporte marítimo, concentrado en el este del país, han dificultado durante largo tiempo el desarrollo de las regiones occidentales.
