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La exportación de tuneladoras chinas de gran tamaño rompe el monopolio de los países desarrollados

Por Zhu Dongjun, Diario del Pueblo

Una tuneladora de gran tamaño con un diámetro de corte de 12,12 metros, una longitud de 94 metros y un peso de más de 2,200 toneladas se exportará desde China a Bangladesh y se utilizará para el mayor proyecto de tunelación de China en el extranjero, la construcción del túnel bajo el río Karnaphuli en Bangladés. Se trata de un proyecto importante para la construcción de «Un Cinturón – Una Ruta» y es una parte importante del Corredor Económico China-Bangladés-India-Myanmar. Este túnel es además de gran importancia para la mejora de la red de carreteras de Asia y la promoción de la interconexión entre Bangladesh y sus países vecinos.

Esta tuneladora con el diámetro más grande, desarrollada independientemente por China, salió recientemente de la línea de montaje en Jiangsu Jiaotong Tianhe Machinery Equipment Manufacturing Co., Ltd. Su exportación romperá la posición de monopolio de los países occidentales en este campo.

En el pasado, muchos países que necesitaban tuneladoras las importaban de Alemania, Japón y otros países. Ahora, China ingresa en el mercado internacional de tuneladoras de gran diámetro monopolizado por los países desarrollados, lo que indica que el diseño, la investigación y la capacidad de desarrollo de tuneladoras de China han alcanzado el nivel más alto del mundo.

El 13 de marzo de 2018, la mayor tuneladora que será exportada por China, sale de la línea de montaje en Tianjiao. (Fuente: web oficial de Jiaotong Tianhe Machinery Equipment Manufacturing Co., Ltd).

«Construir el túnel fue un sueño durante muchos años para la gente de Bangladesh». En la ceremonia, Eskeson, ingeniero jefe de la Autoridad de Puentes de Bangladesh, dijo: «El diseño del proyecto del túnel del río Karnaphuli en Bangladés está basado enteramente en los estándares chinos y la tuneladora también es el resultado de la investigación y el desarrollo de China, que ha producido la máquina de manera independiente. Además, China ha podido entregar la tuneladora en un período de tiempo muy breve, demostrando plenamente la «velocidad de China».

En la actualidad, Jiaotong Tianhe Machinery Equipment Manufacturing Co., Ltd está desarrollando una tuneladora de lodo con un diámetro de 13.19 metros que se utilizará para la construcción del primer ferrocarril de alta velocidad en el sudeste asiático, el proyecto de túnel n°1 de alta velocidad de Indonesia. Para entonces, la tuneladora de mayor diámetro en la construcción de este ferrocarril asiático volverá a establecer un récord en la exportación china de tuneladoras de gran diámetro al extranjero.

El siguiente paso será el de otra tuneladora china, que con sus 18 metros de diámetro también desafiará el récord mundial, con una altura equiparable a seis pisos. «Nuestros esfuerzos en esta área han logrado que China pase de ‘seguir a otros’ a ‘liderar a otros’ después de más de 10 años de trabajo duro. También nos esforzamos por liderar el desarrollo.» En las Dos Sesiones en China, Yang Huayong, miembro de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino experto en ciencia y tecnología, y académico de la Academia China de Ingeniería, dijo que las tuneladoras de fabricación china representan más del 80% de la nueva cuota de mercado nacional, además de salir a otros países para la construcción de «Un Cinturón – Una Ruta». Hoy, más de 10 países, incluidos Israel, Singapur y Tailandia, están utilizando tuneladoras chinas.

El 30 de agosto de 2017, un trabajador de la sección trece del túnel de Wangjing en el la construcción del tren de alta velocidad Beijing-Shenyang inspeccionaba los rodamientos principales de la tuneladora. (Fuente: Pueblo en Línea)

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